フィリピン

忙しくって残しておきたいこと色々あったのに忘れてしもうた。


で、今回で２度目のフィリピン出張のメモ

ホテルについて。
いつも行くところが半スラム街（村？）なので怖くて外に出られないのと、部屋のエアコンがうるさいのが結構ストレスな庭だけが綺麗な中途半端なリゾートホテルっぽい所に今回も宿泊。
仕事場から近いという理由だけで選択される　もうちょっといいとこ無いのかい。

　


チップについて。
風習なんだろうけど　まぁそれにしてもチップ大好きな国で無理やり親切をしてチップを要求してくるので鬱陶しいことがある。
特に、空港出てスロープ下った先に居る（多分）警備員たち。
こいつらが結構曲者で、日本人をみるとチップ目的で寄ってたかってくるので何を言われても無視するのがよい　　今回も日本人の１組がカツアゲ喰らってました。

ホテルのポーターや、レストラン、ホテルと仕事場を送り迎えしてくれるスタッフにはちゃんと渡しますよ、


食事について
それほど多くのフィリピン料理を食べたわけではないけど、特に感動するような物はなく、ジャンキーな食事が多い気がします。
あと、フォークとスプーンで食事をするんだけど、はじめ違和感があるのにいつの間にか使いこなせる不思議。


交通事情。
とりあえずすごい


海外は仕事でしか行く機会がなく、観光する暇もなく結局どんな国だったかというのが毎回わからないまま帰国するので悲しいです。
というか、今回も携帯電話のカメラで色々写真撮ったのに、全て削除してしまう失態をしてしまい、あらかじめPCに転送しておいた上の2枚のみとなってしまった。　これもショック。



今回とは関係ないけど・・
WOLFの修理はほとんどすすんでない
ほんとに後は外装だけなので、とりあえず動かそうと思えば今すぐ動かせるんだけど・・・
先々週に例のタンクの再生作業（失敗したけど）やったので、またあとでまとめる。

デスマの悪寒

ええそうです

さいせい １１

ここまでー

いつもながら写真に劇的な変化が無いので省略。


まずはライジエターの取り付けと、ブレーキの仮止め。
ラジエターが歪んでいてすんなり付かんので、ステー側で対応（曲げて無理やり固定）




ブレーキマスターの位置合わせをしてみると、バンジョーとホースがメーターに干渉してしまう。
ホースの取り回し変えないといけないかな・・・




本格的に塗装を始めないと冬が来てしまうので、さっさと終わらしたいんだけど・・
タンクがこんな状態では・・・
どうやらタンクのサビ取りとコーティングをやったんだろうけど最悪の状態になっている。
やはりタンクの樹脂コーティングってのはやらないほうがいい。

　
こうなってしまうと、もうどうにもならない・・

以前取り付けていたタンク内は比較的綺麗なんだけど、転倒による凹みと歪みが激しい
自分に板金修正などできる筈も無く・・

　


とりあえず現実逃避。
フェンダーの塗装を剥がす所から始める。


は、剥がれん・・すごい中途半端；
　

さらに逃避。
カウルのフィッティングを確認　こんな感じに。
頭の中ではもう完成してまふ

　

さいせい　１５　で終わらせる

つもり。

さいせい ９ １０

先週と今週の作業まとめ

ここまででけたー　変わってないな・・・

ＷＯＬＦ250を再生してるつもりだけど、もうＲＧＶ250になってしまっている。




無知とは恥ずかしいもので結局部品取りのＦＪ型（ＳＰ）のキャブはΦ34ではなくΦ32だったので、
今まで使ってた綺麗なキャブを軽くＯＨして再使用。




３台分のキャブレター部品が集まったので、綺麗なものを選りすぐって組み立てる。
ちなみにセッティングはＪ型ＷＯＬＦ。

　


スロットルバルブの同調が面倒。
左右どちらかを基準にバルブ中間合わせをするが、スロットを手で固定するのが難しい、
だんだんズレてくる・・・




オイルポンプの調整と、排気バルブの調整と・・・
ＲＧＶのワイヤーの多さに閉口する　ちょうめんどくさい。




ハンドルを取り付ける。
錆びて汚かったので適当に塗装。
で、摩擦抵抗軽減のため、スロットルの部分を（気持ち）磨いてみた、少しでも軽くなればな・・・

　


ハンドルスイッチの回り止めポッチが消え去っていたので、タッピングビスをねじ込んで回り止めのかわりにしてみた。
バッチリっす。




面倒なところは全て終了　かな。




ステップも取り付けたので跨ってみる。
な、なつかしー；；




塗装とチャンバーの洗浄がまだ残ってるわ。
もうあっという間に冬ですよ～ orz

さいせい ８

前回とあんま変わってない？
実際はリザーバータンクとオイルタンクもつけましたけど




今回はハーネスやら配管やら取り付け。
あとはキャブやらオイルポンプの調整が終わればほぼ終了。

　


排気バルブのモーターもグリスアップしておく。




そして部屋の掃除もした。
ここには住んでいないとはいえ汚くなりすぎたので部品の整理をして掃除機をかける。
まぁどうでもいいか。


今日は友達の誘いで焼肉行った。
久しぶりの肉、うまかった～

さいせい ７

ここまででけた。




今回はハーネスやら電装品の取り付けとエンジン搭載。
このエンジンのちぐはぐ具合はわざとではない。

　


ついにアンダーフレームはぽっきりと・・・
エンジンまで割れなくてよかった。
しかし、なんらかのダメージは受けていてもおかしくない気もするなぁ。

　ぽっきり


思いつきでサーモスタットを撤去。
前からこの辺りから液漏れしてたので、合わせ面を研いでから組み立て。
でもガスケット塗るの忘れた・・・




前々回くらいから用意していたキャブ
VJ21のJ型（SPはFJ型）のキャブレターの口径はØ34ではなく、STDと共通のØ32だということをはじめて知った。
FKからØ34のキャブを採用しているとマニュアルで確認・・・



あーあ

さいせい ６

こないだの日曜日の作業まとめ。

パテ埋めしたホイールの塗装に着手。

前の塗装を剥ぐのも面倒だし、アルミ用のプライマー使わないといけないのも面倒だし、サンディングのみ。
ある程度綺麗になればそれでいい。　所詮缶塗装だし。

で、塗装開始。
下地が白なのに、なぜか白のプラサフを購入してしまったせいで、ちゃんと乗ってるのかわからん。
研いでてても下地かサフか判別できんぞ。

　プラサフ吹いたとこ

ボディ用塗料とホイール用塗料の違いがよくわからないけど一応ホイール用を使った。
本当はウレタン塗料使いたいけど高いし。

　塗装後　　違いがわからん・・・。

今までこんな感じでホイールの塗装してるけど意外と綺麗に仕上がる

経費を抑えるためにここで妥協するか、気休めだけでもアクリルのクリアで仕上げるか・・・
やっぱりウレタンクリア使わないと駄目かね。

ホイール塗料の缶にはボディ用塗料より強いみたいなことが書いてあったけど、ウレタン吹くなら安いボディ用でもよかったかも。
結局どっちもアクリル塗料だし。


それから、とりあえずリアブラケットとフェンダーを取り付けた。



で、ここにきて気づいた・・・
なんぞこれ　ボルト埋まっとるやんけ

　ヤフオククオリティー・・


前回漬け込んでいたキャブレターのジェットも綺麗になってた。
ただ、元々腐食が酷くて番手の刻印も読めないほどで使えないかも・・・
結局はストックのものを使うことになるか。

無意味な作業は減らしたい。


あ、ベランダに蝉が
本格的に夏ですな。

さいせい ５

また一週開いてしまった。
こんな調子では今年中に終わらないかも…
もう事故から１年経ったよ。

とりあえず前回のつづき。

キャブの洗浄から。

相当放置されてたようで、真鍮のジェット類が腐食してしまってる。
MJは貫通不能なほどは詰ってるし、ボディ側の他の穴も一応通ってるみたいだけど狭くなってないか心配。

　　ジエット類だけ漬け込み続行。


次にホイール。
ガリガリな部分をパテ埋め。

　　アルミ用じゃないけど多分大丈夫。

こういう部分のパテ研ぎはスチールウールでヤルのが手っ取り早くてよいことに気づいた。

あとは塗装するだけ。

さいせい ４

ぜんぜん進んでない。

「ＯＨとは洗浄に始まり洗浄に終わる」ということで、今回は部品取り車からの移植部品を洗浄。
ちなみに、レストアとは思ってない。


まずはブレーキディスクとアンダーフレーム。
ディスクのホールに詰まったブレーキダスト穿り出すのってものすごく面倒。
一見綺麗に見えるようにはなったけど腐食が酷い。

　作業前の写真撮ってなかった・・


それからキャブレター。
部品取り車がＳＰなので、せっかくだしこっちを使う。

　緑色　思ったとおりの状態。


エアジェットの取り外しは、ボディ側にカシメている部分があるため一気に外そうとすると崩す可能性が高い。
このカシメの部分を錐などで揉んで後ゆっくり回す、引っかかりがあれば戻すの繰り返しで安全に取り外せる。




キャブの洗浄には、やっぱりムースタイプのクリーナーやね。
臭いも刺激も強力。




タイムオーバー　ここまで。
キャブも中途半端なままに。





関係ないけど、お昼ごはんにビックマックを食べた。


なんかしょぼくなってね？

さいせい ３

ここまででけた。

今回はフロントホイール。




事故でフロントホイールが割れたので部品取り車から拝借。
汚いだけならまだよかったけど、アルミサビが出てるのと、ガリキズがあるので塗装決定。

で、まずタイヤを外す
会社で捨てたアルミの角フレームとL字金具を拾って帰り、ビートブレイカーを作る。

　こんな感じ。


これをこうやってビートを落とす。
前まででかいC型クランプでやってたけど、過去に某所で紹介していたものを真似る。

　ステンのL金具はすぐに曲がった・・


それからバリバリとタイヤレバーで剥がす。

　硬く張り付いたタイヤもシリコンオイルを撒くとやりやすい。


さらに毟る。

　この時点で汗だく。


そして真鍮ブラシとスコッチ・ブライト、ケミカルを駆使し、汚れとサビを削り落とす。
刻印のとことかシンでほしい　今回のほとんどの時間をこの作業に費やした。

とりあえず先週組み立てたフォークと共にに装着。

　フロントとリアのスタンドが欲しい。


黒に塗装してリムストライプ貼ろうかと思ったけど、リアも白だし両方塗りなおすのは面倒なので、また白にする予定。
同じことばかりだんだん飽きてきた・・・