クリスマスからゆっくり疲れを癒していましたが・・・
来週面接！ 採用されなかったら超ださい！
2009年11月23日月曜日
さいせい ３６
前回の続きでカウル取り付け。
とりあえずこんな感じで。
塗装の下地も中途半端なままに。
書くこと無いので以下ブレーキの話。
ＣＡＲＢＯＮ ＭＡＸの検索が多かったのは
オークションで大量に出品があったからなんだね・・
しかしドコからあんなに出てくるんだ。
PC漁ったら出てきたカーボンマックスのパッケージ写真。
ソコソコの値段だったのね、買ったときは確か両側で3000円くらいだったような・・。
My WOLFのブレーキ。
始めに起こしたときからニッシンキャリパーにしてたのでトキコとの違いは不明。
言える事はトキコは耐食性が全く無いこと・・・
意味不明なまでにボロボロになってたトキコキャリパー見たら同じの付ける気なくなるわ。
マスターシリンダーもニッシンでセミラジアル型。
どこがセミラジアルなんだかようわからんけど新品が2000円で買えたんだ。
もちろん性能なんてわかるはずもなく。
ポッシュ:POSH/ニッシンセミラジアルBマスター 19MM
ニッシン:NISSIN/セミラジアルブレーキマスターシリンダー
以上。
2009年11月14日土曜日
さいせい ３５ カウルを取り付けよう
フロントカウルのステー作り。
（アルミ板を切って穴を開けるだけ）
うまくいかんのう。
まともな工作道具が欲しい・・。
取り付けるボルトが不足しているため、組立ては次週。
んで次、初代に使っていた自作の（というほどの物でもない）バッ直リレーを移植。
このリレーの効果は明るさと点灯安定性の対費用効果が高く、高効率バルブに交換するより断然上。
ハロゲンランプで明るさを追求するなら、バッ直リレー＋ハイワッテージバルブの組み合わせが一番。
プラレンズだと溶けそうだけど。
効果はこんなカンジ。
バイクにもHIDが普及してハロゲンランプのバｯ直なんて今さら感あるけど・・
HIDに切り替えるにしてもこのリレーは役に立つはず。
特に昔のバイク、発電も不安定な２ｓｔなら尚更。
やることは他にもこまごまあるんだけど、なんだかステー作りで疲れてしまい
あまり進展の無いまま終了。
2009年10月18日日曜日
さいせい ３４ おかたづけの巻き
今回はお片し。
いつまで経っても変わり映えのせん写真。
これでもずいぶん整ったほうなんですよ。
放置中作業中のストックエンジンは台の下。
実はもう一機あったりするがそっちはバラバラ
使える部品３、ゴミ７ の割合。
五割像。
いづれ使えなくなるであろうこのスペース、
まだまだ部品があるんだけどどうしたらよいのやら・・・
2009年10月13日火曜日
記事にすることがない
無い。
どうも興味が水耕栽培にシフトしてしまったようである。
正直に言うと、直すのに飽きてしまった・・
（いや、もう直っているんだけど・・・・・・・）
はやくWOLFに乗りたいのは薄れず、今年のウチに一度はエンジンかけておきたい。
2009年9月5日土曜日
2009年8月30日日曜日
今回の休日は・・・
今週はバイクを触りに行かず、前々前回くらいに持って帰ってきたタンクの修正を。
家でやると何故か捗る。 もう完成でいいか・・
初めだけで全くブログに書いてなかったけど、プランター栽培はまだ続けてる。
まだまだノウハウがなく大量に収穫とまではないけれど、ちまちま摘んで喰ってるよ！
前回育てて採れたルッコラの種を植えた。
正常に育つか、販売されている種と比較してみようってことで。 気が向いたら記事にしよう。
もう育てる手段が目的とか わかってたよ。
食べるための栽培じゃなくて、大きく育てるために試行錯誤するのが楽しい。
メジャーでない野菜の栽培や栽培方法を試したくなる人は多いはず。
多分、「手段が目的」なエンジニア脳（？）な農家も多いんじゃなかろうか・・・
今は水耕栽培と、人口光栽培に興味を持ち出して、どんな装置でいくか考え中。
早く溶液かって始めたい。
んで、午後から嫁と仲良く投票にいって夜喧嘩して今日は終わり
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